FF黄冈成立新公司、疑似收购威马工厂 贾跃亭“回国”尚需跨过生产资质门槛
FF黄冈成立新公司、疑似收购威马工厂 贾跃亭“回国”尚需跨过生产资质门槛
财联社8月23日讯(记者 徐昊)已在美国市场开启交付的FF,在中国“老家”又有了新的进展。
成立于8月17日的法法汽车(湖北),正是这一进展的最直接体现。天眼查显示,法法汽车(湖北)注册资本1亿美元,由FF HongKong Holding Limited全资持股。在经营范围中,这家新成立的公司包括道路机动车辆生产、新能源汽车整车销售、汽车零部件研发等。
(资料图片)
“FF是全球新能源市场中唯一拥有‘中美双主场、双基因’的共享智能电动出行生态系统公司。”对于湖北公司的成立,FF中国相关负责人表示,“中国是FF最重要的市场,FF中国总部何时落地黄冈,目前双方正就细节条款进行深入谈判,请随时关注FF上市公司公告和FF官方账号。”
FF将在中国国内生产和销售已是不争的事实,但以何种形式生产和销售、在哪里生产以及生产资质如何解决等,却一直是悬而未解的问题。“FF与黄冈还在谈判中,现在是注册了湖北公司,但生产资质依然是一个‘头疼的问题’。”8月23日,有接近FF中国的业内人士向财联社记者表示。
值得注意的是,法法汽车(湖北)的注册地为“湖北省黄冈市黄州区黄冈大道特1号”,而这一地址正是当前身陷囹圄的威马汽车湖北公司所在地。更为巧合的是,就在法法汽车(湖北)公司成立前的8月11日,威马汽车新增一则关于股权冻结60 亿人民币的信息,股权被执行企业为湖北星晖新能源智能汽车有限公司,即,威马汽车黄冈工厂的主体,执行法院为黄冈市中级人民法院。
今年4月,财联社记者曾实地探访威马汽车工厂。彼时,据威马当地留守员工透露,FF有意收购该工厂。不过按照2022年出台的“双资质”新规,车厂无法给不具备造车资质的企业代工,这无疑加大了FF在中国落地的难度。
“按照逻辑分析,威马方面是想要卖掉(工厂)的,但这样并不合规。也就是说,不能只卖一个厂,要卖的话,必须公司整体和两家工厂一起出售。这也是为什么(威马)那么久都找不到下家的原因。”有了解内情的业内人士向财联社记者透露。
公开资料显示,威马汽车在建立初期斥资11.8亿元收购辽宁中顺汽车和曙光股份的黄海汽车获得生产资质后,先后在浙江温州和湖北黄冈投建两家工厂。其中,温州工厂一期工程总投资67亿元,规划年产能10万辆;黄冈工厂总投资202亿元,规划年产15万辆。但显然,对于FF目前的资金情况,想要同时吞下“公司整体+两家工厂”颇有难度。财报显示,截至二季度末,FF流动资产总额为1.06亿美元,而现金总额仅1789万美元。
今年1月,FF宣布与湖北黄冈市签订战略协议,FF拟将其FF中国总部迁至黄冈市。据悉,FF签约湖北黄冈,湖北省长江经济带产业基金在其中扮演了关键角色——在过去的2022年,长江产业基金与FF通过近一年的多次接触,力促FF与黄冈达成签约。
不仅是FF,湖北省长江经济带产业基金与威马也颇有渊源。据该基金官网介绍,长江产业基金投资范围涉及高端装备制造业、新能源汽车产业等,其中,在新能源汽车产业中便包括有威马汽车。接下来,这一基金是否将继续斡旋FF在黄冈的落地事宜,还有待进一步观察。
(财联社记者 徐昊)
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